ప్రజా రవాణా: 8 కారణాలు ప్రజలు దీనిని ద్వేషిస్తారు

ఉద్దేశ్యాలు ఉత్తమమైనప్పటికీ , యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ప్రజా రవాణా అనేది ఏమిటనే దాని యొక్క లేత నీడగా ఉంది - ఇది ప్రస్తుతం అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలతో సహా అనేక ప్రదేశాల్లో ఉంది. అమెరికాలో మాస్ ట్రాన్సిట్ అండర్ఫండెడ్ ఎందుకంటే మేము దానిని ద్వేషిస్తాం? లేదా మేము ప్రజా రవాణాను ద్వేషిస్తారా?

మాస్ ట్రాన్స్పోర్టు అది ఏది కాకపోయినా ఒకటి కంటే ఎక్కువ కారణాలున్నాయి, మరియు రవాణా నాణెం యొక్క ఒక వైపు (ఇది అండర్ఫుండెడ్) ఇతర పక్షానికి ఫీడ్ అవుతుందని మేము వాదించారు. మినహాయింపులు ఉన్నప్పటికీ, న్యూయార్క్ సిటీ సబ్వే వ్యవస్థ వంటివి, ఇతర అమెరికన్లు ఏ ఇతర ఎంపికలు లేనప్పుడు మాత్రమే ప్రజా రవాణాను ఉపయోగిస్తున్నారు. దీన్ని చదివిన తరువాత, ప్రజా రవాణాను అసహ్యించుకునే మీ కారణాలను పంచుకోండి.

• 08 యొక్క 01

  ప్రజా రవాణా సమయం పడుతుంది

  చాలామంది అమెరికన్ల వలె, మీ ఇంటిని విడిచిపెట్టి, కారులో బయటకి వెళ్ళేటప్పుడు మీరు తీసుకునే యాత్ర బహుశా ప్రారంభమవుతుంది. పనులు చేస్తున్నప్పుడు లేదా ప్రయాణంలోకి వెళ్లేందుకు 30 నిమిషాల డ్రైవ్ అవసరమవుతుంది - కానీ పబ్లిక్ రవాణాలో, అదే పర్యటన బస్సు లేదా రైలుకు కూడా ప్రాప్యతను కలిగి ఉండవచ్చని మీరు ఊహించుకోవచ్చు. నేటి ఆతురుతలో వాతావరణంలో - ప్రతిదీ నిన్న అవసరమైనప్పుడు - ప్రతి నిమిషం గణనలు, మరియు ఒక బస్సు స్వారీ అనేక కార్మికులు కేవలం భరించలేని ఒక విశ్రాంతి తరగతి లగ్జరీ అవుతుంది.

  సామూహిక రవాణా ఆపరేటర్లు మరింత బస్సులను నడపడానికి మరియు ఎక్స్ప్రెస్ సర్వీసు రైళ్ళను షెడ్యూల్ చేయడానికి ఒక స్పష్టమైన పరిష్కారం. కానీ అది డబ్బు సంపాదించి, ఇప్పుడు అమెరికా యొక్క నినాదం "మనకు ఏమైనా బాగుండేది కాదు?" అనిపిస్తోంది, ప్రజా రవాణా మరింత మందికి మరింత సేవలను అందించటానికి అవసరమైన డబ్బుని పొందలేము.

• 08 యొక్క 02

  వ్యక్తివాదం మరియు కార్

  ఆటోమొబైల్ బహుశా ఒకేసారి ఫెలిక్ మరియు కంపోజ్ వంటి ఏకైక ఆవిష్కరణ. కాలమిస్ట్ జార్జ్ విల్ ఒకసారి వ్యాఖ్యానిస్తూ, "రైతులకు అభ్యున్నతి పట్ల నిజమైన కారణం ఏమిటంటే, అమెరికన్ల వ్యక్తిగతవ్యవస్థను తగ్గించడం వారి లక్ష్యమే. తన వ్యాఖ్యానాలు అనేక కారణాల కోసం హాస్యాస్పదంగా ఉన్నాయి - కాంబిటివిజం అనేది ఒక గోల్ (లేదా ఒక పదం) కోల్డ్ వార్-యుగపు బూజు యొక్క వాసన - ఒక నమ్మకంపై హిట్ చేస్తుంది: మానవులు అహేతుక డిగ్రీకి కార్లను ప్రేమిస్తారు.

  కొనసాగుతుంది:

  "ఆటోబబైల్స్ ప్రజలు తమ ఆలోచనలు - ఆలోచించని, చింతించని, మరియు చదవనివిగా భావించాలని ప్రోత్సహిస్తాయి - వారి అదృష్టాలు మాస్టర్స్గా ఉన్నాయి, ఆటోమొబైల్ ప్రజలు ప్రజలని ఏది ఎంచుకుంటారో తెలిసిన వారు నిపుణులచే వారిని నిరోధించటానికి వీలు కలిగించే సంభాషణల గురించి ప్రజలను ప్రోత్సహిస్తుంది."

  ఇది ఖచ్చితంగా శక్తి మరియు నైపుణ్యం ఈ మాయ - కూడా ఒక బహిరంగంగా నిధుల హైవే మీద - మాకు బస్సులు కార్లు ఇష్టపడతారు చేస్తుంది.

• 08 నుండి 03

  పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ మీన్స్ పీపుల్

  పై సందేశాల్లో బిల్డింగ్, పబ్లిక్ ట్రాన్స్తిట్ అంటే ప్రజలకు - మా మరియు మీకు తెలియని వ్యక్తులని మరియు మేము నిజాయితీగా ఉన్నట్లయితే, బహుశా ఇష్టపడరు. ఈ రోజుల్లో అనారోగ్యంగా కనిపించే మర్యాద, మర్యాద మరియు సాధారణ పరిశీలనలో పతనానికి కారణం, చౌకైన కాలోగ్నే ధరించే ప్రజల బస్సులో కూర్చుని, సెల్ ఫోన్లలో వ్రేలాడే, నేలపై చెత్తను విసరడం, ఆహారం మరియు పానీయం మీ సీటు ... నేను వెళ్ళాలా?

  ఫ్లిప్ వైపు, కోర్సు యొక్క, అన్ని ప్రజలు సోమరితనం slobs, మరియు లెక్కలేనన్ని స్నేహాలు కాదు - మరియు కూడా ప్రేమ - రైళ్లు మరియు బస్సులు న ప్రారంభించారు ఉంది (ఏ న్యూయార్కర్ అడగండి). కానీ అధిక సంఖ్యలో ప్రజలు ఇప్పటికీ ఆహ్లాదకరమైన మరియు గౌరవప్రదంగా ఉంటారు, ఇది ఒక అపాయంలో ఉన్న సైకోను మాత్రమే తరలించవచ్చు (మళ్ళీ, ఏదైనా న్యూయార్కర్ను అడగండి).

• 04 లో 08

  రన్నింగ్, లేదా లేట్ రన్నింగ్

  మీరు ఖచ్చితంగా ఉన్నప్పుడు, సమయానుకూలంగా సమయం ఉండాలి. రైలు మరియు భూకంపాలు రద్దీగా ఉండే ట్రాఫిక్ లేదా ఆటో ప్రమాదాలు కారణంగా ఏర్పడిన ఆలస్యంలలో చిక్కుకోవడం లేదు కాబట్టి పబ్లిక్ రవాణాకు సహాయపడుతుంది. (ఒక ఫ్లాట్ టైర్ - ఇతరుల కారులో కూడా - మీ మొత్తం రోజు నాశనం చేయవచ్చు.)

  కానీ బస్సులు, కోర్సు, కార్లు అదే రహదారులపై ప్రయాణం. మిలియన్ల కొద్దీ కార్లు. మరియు మీరు ఒక రైలు మిస్ జరిగితే, మీరు తదుపరి కోసం ఒక గంట లేదా ఎక్కువసేపు వేచి ఉండాలి. కనుక ఇది ఒక టాస్-అప్: రైలు స్టేషన్ వద్ద ప్రారంభించండి, లేదా ప్రమాదం అన్ని సమయం అప్ చూపిస్తున్న లేదు.

• 08 యొక్క 05

  అర్ధరాత్రి?

  9 నుంచి 5 కార్యాలయ ఉద్యోగుల అవసరాలను తీర్చడానికి మరియు భారీగా సామూహిక రవాణా అనేది ఉదయాన్నే ఇంటికి వెళ్లి మధ్యాహ్నం ఆలస్యంగా వస్తాడు. ఫలితంగా, మీరు పని తర్వాత ఏదైనా చేస్తే - వ్యాయామశాలకు వెళ్లండి, స్నేహితులతో కలుసుకోండి, కిరాణా దుకాణం కోసం షాపింగ్ చేయండి లేదా ఒక చిత్రం చూడటం - ప్రజా రవాణా త్వరగా ఒక ఆకర్షణీయం కాని ఎంపిక అవుతుంది.

  వారాంతాల్లో బయలుదేరినవారికి, సామూహిక రవాణా తరచుగా అసంబద్ధంగా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అనేక బస్సులు మరియు రైళ్లను వారు అన్నింటికీ అమలు చేస్తే ఒక తేలికపాటి వారాంతపు షెడ్యూల్ ఉంటుంది. ఫలితం? మేము డ్రైవ్. (ప్రజల త్రాగిన తరువాత ప్రజల రవాణాను తీసుకునే అవకాశం ఉన్నట్లయితే, ఎన్ని మద్యపాన-డ్రైవింగ్ ప్రమాదాలు నివారించవచ్చు?)

• 08 యొక్క 06

  ప్రజా రవాణా లేదు

  ముఖ్యమైన ప్రాంతీయ లేదా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం - ముఖ్యమైన రవాణా కేంద్రంగా పరిగణించండి. కానీ లాజిక్ను నిరాకరించే కారణాల వల్ల, అమెరికాలో అధునాతన పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ నెట్వర్క్లు అరుదుగా ఉంటే, నేరుగా ఒక విమానాశ్రయ టెర్మినల్కు వెళ్లండి. చాలా సందర్భాలలో, మీరు ఒక బస్సు లేదా రైలును ఒక విమానాశ్రయం దగ్గరికి తీసుకెళ్ళవచ్చు, కానీ మీరు మీ గేట్కు వెళ్లడానికి మరొక షటిల్ లేదా "ఎయిర్ట్రైన్" కు బదిలీ చేయాలి. ప్రయాణీకులకు ఒక విమానాన్ని పరుగెత్తడానికి లేదా సామానులన్నిటిని మోయడానికి పరుగెత్తడానికి, సామూహిక రవాణా త్వరగా విచారంగా మారుతుంది.

• 08 నుండి 07

  మాస్ ట్రాన్సిట్ చౌక కాదు

  పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్కు అనుకూలంగా అత్యంత బలవంతపు వాదాలలో ఒకటి దాని బంధం. కారు యాజమాన్యం - వాయువు, చమురు, టైర్లు, పార్కింగ్ టిక్కెట్లు, భీమా, పన్నులు, మరమ్మతులు మరియు నిర్వహణ, మరియు కారు యొక్క వ్యయం - ద్రవ్యరాశి ట్రాన్సిట్ త్వరగా ఒక గొప్ప, సరసమైన ఎంపిక అవుతుంది.

  కానీ ఇప్పటికీ చౌక కాదు. ఉదాహరణకు, న్యూ యార్క్ సిటీ యొక్క మెట్రో-నార్త్ ట్రైన్ సిస్టమ్, ఒక సురక్షితమైన, స్వచ్ఛమైన మరియు నమ్మదగిన రవాణా నెట్వర్క్లో నెలవారీ పాస్ ఖర్చు పరిగణించండి. ఇది నెలకు 400 డాలర్లు ఖర్చు అవుతుంది, ఇది గణనీయమైన వేతనంగా తీసుకునే వ్యక్తులకు మాత్రమే ఎంపిక. మరియు ఖర్చు ప్రతి సంవత్సరం లేదా రెండు వెళుతుంది. ఈ వాస్తవం, ఇంకా ప్రజా రవాణాలో పాల్గొన్న ఇతర అవాంతరాలు (పైన చూడండి), ఇది చాలామంది ప్రజలు పట్టణ ఫ్రీవేలను సింగిల్ రైడర్ కార్లతో చోటుచేసుకుంటూ వస్తూ ఉంటారు.

  మరియు, మీరు ఇప్పటికే తగినంత నిరాశ లేదు ఉంటే, ఎందుకు సంయుక్త సామూహిక రవాణా ఖర్చులు గురించి ఈ సమగ్ర వ్యాసం పరిశీలించి. స్పష్టంగా, కాంట్రాక్టర్ ఖర్చులు అమెరికాలో నియంత్రణలో లేవు, ఇతర దేశాలలో మెరుగైన ప్రాజెక్ట్ నిర్వహణ మరియు కఠిన ఖర్చు నియంత్రణలు ఉన్నాయి. నిట్టూర్పు...

• 08 లో 08

  అర్బన్ వర్సెస్ గ్రామీణ ప్రజా రవాణా

  నేను గత కోసం kicker సేవ్ చేసిన. ప్రభుత్వ నిధుల రెడ్ హెడ్డ్ సవతిపది ఎందుకు మాస్ ట్రాన్సిట్ ఎందుకు నిలిచిపోతుందో మీరు ఇక్కడ వస్తున్నారా? ఇక్కడ ఇది అరుదుగా గ్రామీణ ప్రాంతాలుగా పనిచేస్తుంది. మరియు వారి తక్కువ జనాభా ఉన్నప్పటికీ, గ్రామీణ ప్రాంతాలు రాష్ట్రంలో మరియు సమాఖ్య చట్టసభల్లో బాగా ప్రాతినిధ్యం వహించబడ్డాయి. ఫలితంగా, ప్రభుత్వ బడ్జెట్లు పరిశీలనలో ఉన్నప్పుడు, గ్రామీణ ఓటర్లు పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ ను ఒక లగ్జరీగా చూస్తారు, అది వారికి ఏమీ చేయదు, కాబట్టి ఇది తరచుగా బడ్జెట్ గొడ్డలి క్రింద వస్తుంది. ఈ అంశంపై ఒక ఆసక్తికరమైన చర్చ కోసం, సాంప్రదాయవాదులు ప్రజా రవాణాను ద్వేషిస్తారు ఎందుకు ఈ వ్యాసం చూడండి.